Pojavom nove generacije Peugeotovog gradskog mališana rastužili su se mnogi vozači, ali još više vozačice. Francuzima je, naime, opet pošlo za rukom napraviti nešto trendovski lijepo i aktualno, a opet praktično i upotrebljivo, pa 206-ica više nije najslađi auto u gradu. Ono što je 206-ica bila 1999., to je 207-ica danas. Kako bi to ostvarila morala je osjetno narasti u svim smjerovima i ponuditi više prostora unutra, ali isto tako zadržati ono nešto što je 206-ica imala.
Peugeot 207 dolazi sa dva „paketa“ vanjskog izgleda – Sport i Classic. Mi smo imali priliku voziti Sport model. Glavna razlika u odnosu na classic je agresivniji prednji kraj, stražnji spojler te vidljiv završetak auspuha. U prednjem djelu automobila prevladavaju „mačkasta“ svjetala s masivnim usisnikom na prednjem braniku. Kada se letimično pogleda, može se pomisliti kako se radi o većem automobilu.
Zapravo, 207 je velik auto, dug čak 403 cm, što se može osjetiti u kabini. Mjesta ima sasvim dovoljno da smjestite četiri osobe u automobil i uputite se na duži put. Njegov prtljažnik obujma 270 litara biti će dovoljno za nekoliko putnih torba. Uređenje interijera je vrlo pohvalno, jer su plastike atraktivne i izgledaju moderno, a dizajn instrumenata je nenametljiv. Na stari model podsjetio nas je jedino izgled mjenjača, a kasnije, nažalost, i njegov rad. Ostao je neprecizan, što će s brojem prijeđenih kilometara još više doći do izražaja. Najviše problema zadavala je promjena brzine iz četvrtog u peti stupanj prijenosa. Šteta, s obzirom da je sve ostalo na visokom nivou. Volan, na prvi je pogled „hladan“, ali kada primite kožom obložen upravljač odmah se naviknete na njega. Odlično paše u svaku ruku! Zadovoljstvo vozača osigurava podesivost u svim smjerovima. Sjedala zaslužuju najbolju ocjenu jer nismo očekivali takav komfor u kombinaciji sa odličnim profilom u tako „malenom“ automobilu.
Testirani model bio je opremljen BMW-ovim 1.4-litrenim benzinskim agregatom snage 95 KS kojeg ovaj model „dijeli“ sa MINI-jem. Motor odlično paše 207-ici, voli okretaje i daje ovoj mački dojam pravog lava. Mali lav tako s mjesta do 100 km/h stiže za 11,8 sekundi, a kazaljka staje tek na 185 km/h što je i više nego dovoljno. Kombinirana potrošnja prema tvorničkim podacima je 6,4 litre na 100 kilometara, a i na testu nije previše odstupala, tako je na testu iznosila 6,6 litre na 100 kilometara.
http://www.auto-info.hr/images/TekstoviSlike/Testovi/Peugeot207/04.jpg
Dinamičnu 207-icu najzanimljivije je voziti na otvorenim cestama. Zašto? 207-ica je automobil čiju brzinu kroz zavoje ne najavljuje tvrdoća ovjesa, nego uravnoteženo i predvidljivo podvozje koje nema tendenciju velikog naginjanja. No, ukoliko prebrzo uđete u zavoj moguće je proklizavanje stražnjeg kraja, no nije ga problem izravnati sa vrlo direktnim upravljačem.
Više na: Auto-Info.hr
Komentari su zatvoreni.